柴油发电机组得内燃机启动时，曲轴时转时不转或转动较慢，使内燃机不能进入到自行运转状态。是什么原因造成了这样的故障呢，造成这种故障主要是由于蓄电池电量不足、启动阻力过大或电磁开关内部活动触头和静触头烧损后出现接触不良等所致。柴油发电机组的检查方法如下。

　　①检查电刷与整流子(或换向器)的接触情况。在正常情况下，电刷底部表面与换向器的接触面应在85%以上。若不符合技术要求，则应更换新电刷。

　　②检查整流子(或换向器)是否有烧损、划伤、凹坑等现象。若整流子表面污物比较多，则用柴油或汽油清洗干净。若有严重烧损、磨损和划伤，造成表面不光滑或失圆时，可视情修理或更换。修理时，可用车床车削加工整流子，并用细砂布抛光。

　　③检查电磁开关内部的活动触头和两个静触头的工作表面，若活动触头和静触头有烧损现象而导致启动机运转无力时，可用细砂纸将活动触头和静触头磨平。

　　(3)启动机驱动齿轮高速旋转且不能与飞轮齿圈啮合

　　内燃机在启动时，能听到电磁开关吸合的动作响声和驱动齿轮的高速旋转声，但内燃机飞轮不转动。这种故障一般是由于驱动齿轮和飞轮齿圈没有啮合或启动机驱动齿轮打滑所造成的。其检修方法如下。

　　①若遇到这种故障，应再进行第二次甚至第三次启动。若不能排除故障，则应用平口螺钉旋具调整启动机电磁开关左下端的调整螺钉，使驱动齿轮与飞轮齿圈相啮合。若经过上述调整，故障仍未被排除，则应拆卸启动机，对飞轮齿圈、启动机内部的驱动齿轮等零件进行检查。

　　②若经过检查，启动机的驱动齿轮和飞轮齿圈质量完好，而且在启动时两者不能够啮合在一起，启动机仍然出现空转且有一种金属碰撞响声，则应对启动机进行分解。若分解后发现拨叉两凸块之间的距离过大而导致驱动机构无法拨动到位时，则应用手按压以减小两凸块之间的距离。若凸块磨损严重或一边的凸块损坏时，则可用焊修的方法进行处理。

　　③若拨叉距离适当，驱动齿轮又能与飞轮齿圈相互啮合，但启动机仍然出现高速空转时，则应用一只手握住电枢，用另一只手转动驱动齿轮。若顺时针能够转动而逆时针不能转动时，则说明驱动机构工作良好;若顺时针和逆时针均能转动时，则说明驱动机构损坏，应更换新件。